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山东交通学院长清校区包括土木工程学院，信息科学与电气工程学院，财经学院，管理学院，外国语学院，文法学院，理学院，北方国际学院，水上专业新生部等。土木工程学院始建于1958年，现有在校学生2900余人。设有土木工程、港口航道与海岸工程、工程管理、测绘工程、地理信息系统、材料科学与工程、地下空间工程7个本科专业和道路桥梁工程技术1个专科专业。土木工程专业为山东省特色专业，道路与铁道工程学科为山东省重点学科。

学院师资力量雄厚，教学经验丰富，教学质量优秀。全系设有“桥梁结构、道路工程、测绘工程、地理信息、工程管理、实验检测、岩土工程、港航工程、材料科学”9个教研室，共有教师103人，其中，国家工程院院士1人，教授8人，工程研究员2人，副教授25人，具有博士学位的31人。另外，还有来自生产单位和国内外高校的外聘教授10人。该系教师不仅具有较强的理论基础和科研能力，而且具有较强的工程实际经验，已形成了一支“双师型”教师队伍。“交通土建教学队伍”被评为山东省“省级优秀教学团队”。

土木工程实验中心具有交通部乙级资质，为“山东省普通高校实验教学示范中心”。中心设有建材、土工、路面、桥梁、测量等18个实验室，使用面积达9000平方米，设备总值3000余万元，拥有国内外先进的仪器和设备，其中我校自主研发的路面加速加载设备及试验技术已达到国际先进国内领先进的水平。路面结构实验室、桥梁检测与加固实验室、港口航道实验室已被教育部评为“行业特色实验室”。

该系设有公路环境与工程实验研究中心，路桥设计研究院、交通材料研究所、岩土与基础工程研究所、桥梁检测与加固研究所，为科研和社会服务提供了良好的基地。该系还与山东省路桥集团有限公司、山东省交通规划设计院、山东省交通科研所、各地市公路局等建设单位建立了“产、学、研”合作基地，为教学和科研提供了有力保障。

经过几十年的专业学科建设，该系取得了丰硕的成果。全系教师在国家和省级各个种刊物上发表学术论文400余篇；主编出版教材15本；省级“精品课程”1门、校级5门；完成省、部级的重要科研项目10余项。获得省部级教科研成果奖6项。先后参与了山东省多条高等级公路的设计或监理，完成了多条公路试验项目和多座桥梁的试验与检测任务，完成了多个市县公路网规划。

学院的人才培养方针是“立足交通，服务社会”。学生毕业后，主要去交通、公路、市政、建筑、水利、铁路等部门从事规划、设计、施工、监理、养护、管理等工作。由于该系的人才培养方案特色鲜明，教学质量优秀，近几年每年都有30%以上的毕业生参加研究生考试，录取率达到50%以上，毕业生就业率位于全校前列。信息科学与电气工程学院成立于1995年，设有计算机科学与技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、信息管理与信息系统5个本科专业，设有计算机基础教研室、计算机软件教研室、计算机应用教研室、电气工程及自动化教研室、电子信息工程教研室、自动化教研室、计算中心、电工电子实验中心，是山东省计算机协会的理事单位、山东省自动化协会的理事单位，中国嵌入式系统智能交通工程中心挂靠点。

学院师资力量雄厚，结构合理，现有教师70名，有教授、副教授20名，高级工程师3名，讲师21名，实验师3名，80%以上的教师拥有硕士、博士学位。在校学生1500人，十年来共培养毕业生3000人。

学院师资有较强的科研实力和良好的基础，拥有一批学术造诣较深、且在计算机工业控制、调速、电力系统自动化等领域内有一定影响的学术骨干。近几年来，先后承担、完成省、部级科研项目4项，重大横向科研课题“山东省高速公路监控及诱导系统”“交通物流管理信息系统”等5个，完成省级教研教改课题“应用型本科实践性环节的二元制研究”，发表学术论文230余篇，出版教材20多本。其中，山东省交通系统卫星地面站的研究、汽车质量轴载仪等获省部级科技进步奖。电工电子实验中心被列为中央与地方共建的实验室，评为"山东省高校省级一类实验室"、"山东交通学院先进实验室"、国家嵌入式系统工程中心。该系负责建设的“交通信息工程及控制”被列为校级重点学科。

学院已与国内外多所知名高校、研究机构和企业开展了广泛的学术交流与合作，与丹麦奥胡斯大学学院、瑞典布罗期大学学院、美国哈特福德大学互派留学生，并聘请了日本大阪产业大学、奥胡斯大学学院的多名专家、教授为该系的客座教授，长年给学生直接上课。该系“面向应用、面向企业、面向外包、面向世界”，适时调整、修改教学计划，提高教学质量，在对日软件外包人才、船舶电气工程及自动化人才的培养方面走在山东省高校的前列，其本科人才培养模式受到山东省王军民副省长的表扬与推广，被国家商务部网站列为服务外包培训基地、济南市服务外包培训基地。

学院还十分重视学生个性培养，素质培养活动十分活跃，教学质量不断提高， 2002年以来在各类大学生比赛中荣获一、二、三等奖，2007年学生在全国电子设计大赛中荣获全国决赛一等奖，毕业生提前一年被预定，甚至被日本国内企业招聘到日本工作，学生整体就业率达到80%以上。管理学院建于1984年，现有教职工42人，其中教授5人，副教授 10人；教师中具有博士学位4人，博士在读4人，硕士31人。获得省部级优秀教师1人，享受国务院政府特殊津贴1人。另外还有国内外外聘兼职教授6人。近3年先后有12位教师出国进修学习和参加国际学术会议。

在20多年的办学过程中，管理系先后开设过秘书、行政管理、人事管理、后勤管理、旅游管理、市场营销等专业，为交通行业和社会培养毕业生6000余人。现设有市场营销、公共事业管理、会展经济与管理、行政管理、旅游管理等5个本专科专业，在校学生1200余人。

管理学院现设有五个教研室（市场营销教研室、公共事业管理教研室、会展与旅游管理教研室、行政管理教研室和基础管理教研室），四个实训室（办公技术实训室、营销管理模拟实训室、旅游管理实训室和公共事业管理实训室）。为了加强学生实习就业工作，还分别在山东蓝海集团、华狮集团、迪沙药业以及山东各地市交运集团和北京、上海、广州、深圳、大连、青岛、威海等地建立了实习就业基地。同时自2002年与新加坡有关公司合作建立实习就业基地以来，每年都派出20名左右的学生赴新加坡实习与就业。

该学院在教学科研方面也取得了丰硕的成果。近五年先后承担完成省部级科研项目5项，山东省教育厅、交通厅和文化厅科研课题16项以及校级教研科研项目20多项。发表论文126篇，其中核心期刊和CSSCI论文98篇。编著出版专著教材16部（其中国家级十五规划教材1部）。先后获得山东省软科学成果奖3项、山东省文化艺术科研成果奖6项、山东省省级优秀教学成果奖2项、山东省高等学校优秀教材一等奖1项、学校教育研究优秀成果等奖6项。

该学院遵循“刚健笃实，通权达变”的系训，在多年的办学过程中不断深化“教学六化改革”和学生的“4+X”核心能力培养，形成了“宽口径、厚基础、强素质、重能力”为主的办学特色，学生的能力培养和教学质量不断提高，在近三年的学生就业方面走在了全省同类专业的前列。

2011年，市场营销专业、公共事业管理专业、会展经济与管理专业、行政管理专业按照管理类招生，学生入学一年后进行专业分流。财经学院于1999年11月开始筹建，2000年初成立，经过多年的建设发展，在教学、科研、管理等方面取得了较大的成绩，现开办金融学、财务管理、电子商务、审计学四个本科专业。

该学院重视师资队伍建设，现有教职工40多名，其中具有副教授以上职称教师10名，博士3名，硕士25名，另有3人具有中国注册会计师资格，1人具有国际注册内部审计资格，1人具有律师资格，已形成了一支能力强、业务精，可以满足教学、科研需要的师资队伍。此外，还从校外聘任10多名著名学者教授专家担任兼职教授、客座教授。

该学院认真落实教学的中心地位，按照“素能本位”要求，严格教学管理，大力开展以教学内容、教学方法、教学手段为重点的教学研究和教学改革活动。先后完成了“财会专业案例教学研究”、“我院应用性金融人才培养的特色与途径研究”、“优秀传统文化驱动型德育模式研究”、“管理会计课程内容体系与教材建设研究”等10多项教研教改课题并有多门课程被评为省级和校级精品课程。

为了提高教师科研水平，鼓励教师积极开展科研活动，该学院在成立之初便制订了相关文件，鼓励教师申报科研课题，并以制度形式规定每年举办一次论文交流会活动。同时，本着“立足交通，面向社会”的原则，成立了相关的研究机构，开展会计、财务、金融、电子商务等方面的研究和咨询培训工作。自该系成立以来，先后承担了“交通高等教育投资效益研究”、“公路建设债务负担合理额度研究”、“交通基础设施建设项目审计研究”、“智力资本审计研究”、“价值链管理与价值链管理会计”、“物流企业战略成本管理研究”等10余项省部级及校级课题研究，并获得多项奖励，其中“交通高等教育投资效益研究”获全国教育科学优秀成果二等奖。另外，全系教师还先后在各种省级以上学术期刊发表经济管理类论文200余篇，并有多篇被中国人民大学书报资料中心等全文转载或索引；出版《金融学》、《管理会计》、《财务管理》等教材10余部。

为培养适应市场经济需要的应用型专门人才的需要，该学院高度重视实验室和实践教学基地建设，努力完善实验实习条件。该系现已建成会计综合实验室、金融实验室和电子商务实验室，并在青岛路桥建设集团有限公司、中国重型汽车集团有限公司等十几家大中型企业建立了校外实习基地或产学研合作教育基地，为培养高素质的应用型专业人才奠定了坚实基础。

经过多年努力，该学院形成了鲜明的办学特色，培养的学生具有基础理论扎实、实践能力突出、工作作风稳健的特点，深受社会用人单位欢迎。文法学院于2001年6月组建而成，设有法律、（交通）环境艺术设计、工业设计、视觉传达设计、大学语文、马列、思政七个教研室，以及WTO与交通发展研究中心、法律援助中心，环境景观设计研究所等研究机构。开设有法学、艺术设计、工业设计三个本科专业。

学院共有专职教师53人，正高级职称3人，副高级职称12人，讲师36人，初级职称2人。其中硕士以上45人、博士学位9人。有4人具有律师职业资格，1人具有仲裁员资格。学院办学的基本定位是：以两课教学和法学、艺术设计、工业设计本科专业建设为基础和主体，以重点学科和学士学位点建设为向导，四位一体，相互促进；凝聚全院力量，整合学术群体，提高师资水平，使学校哲学社会科学的教学与研究有新的突破，使法学、艺术设计、工业设计专业教学与研究迈上一个新台阶，努力创造学校人文社会科学研究新特色。航海技术专业、轮机工程技术专业二个二类本科专业大一新生在长清校区学习一年，后三年转到山东交通学院威海校区学习。

海运学院位于威海市环翠区新威路115号，占地面积76亩，教职工160人。现开设航海技术、轮机工程本科专业，航海技术、轮机工程技术专科专业。在校生1900人。

学院办学条件优越，拥有先进的各类实验设施和设备，建有国内领先水平的大型航海模拟器、轮机模拟器实验室、ARPA雷达模拟训练系统、GMDSS实验室及操作系统等三十多个各类专业实验室。通过校企联合办学，学院在威海船厂、威海港务局设立实习基地和基本技能水上训练站，以提高学生的实操技能和综合动手能力。

学院现具备熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与模拟培训、自动雷达标绘仪培训、GMDSS通用操作员培训等十余个培训资格。现为山东省海员培训中心。2003年学院获得甲类适任证书评估考试资格。自2005年起，学院组织并参加了全国海船船员甲类适任证书统一考试，在统考七门的全国航海类院校中，航海技术和轮机工程两个专业一次性通过率连续四年名列第一，为社会培养高级远洋船员铺设了坚实的基础。

学院现向社会开展船长、大副、轮机长、大管轮、三副、三管轮级别，社会丙类、丁类职务船员及小型船船员的评估考试工作。

学院坚持“以市场需求为导向，以服务社会为宗旨”，多层次多渠道地为社会培养输送了两万余名支持级、操作级船员及海运技术骨干、管理骨干，毕业生就业率达100%。在09年学院组织的供需见面会上，来自省内及全国各地的用人单位70家，毕业生与用人单位供需比例达到1：3。毕业生供不应求，就业形势喜人。

山东劳动职业技术学院（Shandong Labor Vocational and Technical College）简称鲁劳职院，是山东省人力资源和社会保障厅直属的全日制普通高等院校。[1]

学校前身是1955年成立的山东省劳动局济南工人技术学校；1979年至1985年曾升格为山东技工师范学院；2000年改建为山东劳动职业技术学院；2017年被人社部定为世界技能大赛货运代理项目国家集训基地，被省人社厅确定为山东技能大赛研究中心。[2]

据2019年11月学校官网显示，学校槐荫、长清两个校区共占地1050亩，建筑面积33万平方米，有166个校内实训中心、实习场地4个集“产学研”于一体的“校中厂”，设有8个教学系部，设有36个高职专业、17个技师专业、5个五年一贯制大专专业；有教师792人，有在校学生12000余人。[3]

中文名

山东劳动职业技术学院

外文名

ShandongLaborVocational andTechnicalCollege

简称

鲁劳职院

创办时间

1955年

办学性质

公立大学

相关星图

全国普通高等学校公办专科名单

共1136个词条

36.9万阅读

北京工业职业技术学院

主管部门：北京市

北京信息职业技术学院

主管部门：北京市

北京电子科技职业学院

主管部门：北京市

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办学历史办学条件学术研究文化传统学校领导所获荣誉地图信息TA说

办学历史

1955年1月，山东省人民政府批准省劳动局筹建“山东省劳动局济南工人技术学校”。[4]

1956年6月，“山东省劳动局济南工人技术学校”在济南市经十路西段建成。同时，根据劳动部统一技校名称的通知，改名为“山东省劳动局工人技术学校”，于9月1日正式开学。[4]

1958年8月，经山东省人民委员会批准，“山东省劳动局工人技术学校”改为中等专业学校，更名为“山东省劳动局机器制造学校”。[4]

1962年7月，经劳动部批准“山东省劳动局机器制造学校”改为“山东省劳动厅技工学校”。[4]

1965年1月，山东省编制委员会批示，“山东省劳动厅技工学校”改名为“山东省劳动厅半工半读中等技术学校”。[4]

1966年，经山东省编委批准，将原属各市、地劳动局管理的九所技工学校，收归省劳动厅直接领导，作为厅属技工学校分校。“山东省劳动厅半工半读中等技术学校”改名为“山东省劳动厅半工半读机械学校”，下属济南、青岛、淄博、烟台、威海、潍坊、德州、聊城、济宁九所分校。[4]

1969年3月，山东省革命委员会通知，决定将“山东省劳动厅半工半读机械学校”及所属九所分校，下放所在市地革命委员会领导。[4]

1969年11月，济南市革命委员会决定，“山东省劳动厅半工半读机械学校”改为“济南第六机床厂”。[4]

1978年5月，经山东省革命委员会批准，恢复办校，将“济南第六机床厂”改为“山东省劳动局技工学校”，由省劳动局直接领导。[4]

1979年2月，国家劳动总局、教育部联合通知，以“山东省劳动局技工学校”为基础，扩建“山东技工师范学院”。（1985年停建）。

1989年12月，经国家劳动部同意，1990年4月，经山东省人民政府批准，试办“山东省高级技工学校”。[4]

2000年6月，山东省人民政府批准，“山东省高级技工学校”更名为“山东技术学院”。12月26日，山东省人民政府批准，“山东省高级技工学校”与“山东省轻工业技工学校”合并，组建“山东劳动职业技术学院”，保留“山东技术学院”的牌子。[4]

2004年8月，原“山东省轻工业技工学校”分出，改建“山东技师学院”。[4]

2018年12月，加入山东省高等学校“长青联盟”。[5]

办学条件

院系专业

据2019年11月学校官网显示，学校设有机械工程系、机制工艺系、电气及自动化系、汽车工程系、信息工程与艺术设计系、经济管理系、基础部、技师部等8个教学系部、36个高职招生专业。[2]

系部

专业

机械工程系

数控技术、机电设备维修与管理、数控设备应用与维护（包括工业机器人应用技术方向）、模具设计与制造(包括3D打印制造技术方向）、智能控制技术

机制工艺系

机械制造与自动化、机械设计与制造、精密机械技术、工业机器人技术

汽车工程系

焊接技术与自动化、汽车检测与维修技术、汽车营销与服务、汽车电子技术、新能源汽车技术

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师资力量

据2019年11月学校官网显示，学校有教授28人，副高职称教师180余人，“双师型”专业教师比例90%以上；拥有全国模范教师1人、全国技术能手2人、山东省教学名师 3人、山东省优秀教师1人、山东省青年技能名师2人、山东省首席技师4人、山东省突出贡献技师4人、山东省技术能手29人、济南市突出贡献技师5人、山东省优秀教育工作者1人、山东省职业教育先进个人1人、山东省技工院校优秀教师1人、山东省高校十佳师德标兵 1人、山东省高校三八红旗手1人，山东省高职教育优秀教学团队2个。[3]

全国模范教师：袁宗杰[8]

全国技术能手：冯秀芬[9]、张晓龙[10]

山东省教学名师：陈静[11]、赵静[12]、庞恩泉[13]

山东省优秀教师：宋明学[14]

山东省青年技能名师：孙宜彬[15]、陈静[11]

山东省高职教育优秀教学团队：数控技术专业教学团队、电子商务专业教学团队[3]

教学建设

质量工程

据2019年11月学校官网显示，学校有1个全国高职高专教学改革试点专业、1个省级示范专业群、6个省级特色专业、9门省级精品课程。[2]

编辑

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TA说

12

目录

在

无论是在职员工还是普通居民，社保是每个人都应该配置的基础保障。关于社保的作用，有需要的可以看这篇文章：社保有什么用？社保“收益”有多高？为什么说一定要缴纳社保？

济南市长清区个人缴纳社保主要有以下方式：

1.社保局办理

拥有当地户口的普通居民，可去当地社保局缴纳居民医保和居民养老保险。虽报销比例比较低，但保费比职工社保要便宜。

也可以以灵活就业人员的方式缴纳职工医保与职工养老保险，但以灵活就业人员缴纳社保需要满足当地规定的条件才行。具体政策规定可以打12333咨询。

2.找社保代缴机构代缴

通过正规的社保代缴机构缴纳职工社保，享受职工五险。如果选择个人社保代缴，每月的缴费情况则跟单位一样，按照各地规定的社保缴费基数进行缴费。与单位交社保不同的是，代缴社保要自己缴纳单位和个人部分的全部费用，还需向社保机构缴纳一定的手续费。

个人不管选择以上哪种方式缴纳社保，都尽量不要断缴。社保断缴后，会有哪些影响，都总结到下面的文章了：社保断缴后是不是就没用了？有什么影响？

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